Bộ trưởng Đinh La Thăng làm việc với Uber

Bộ trưởng Đinh La Thăng

Mục tiêu của chúng ta là đưa lại sự thuận lợi, hiệu quả, an toàn cho người dân, giúp cho doanh nghiệp tăng năng suất, góp phần giảm chi phí vận tải, giảm mật độ lưu thông, ùn tắc và TNGT.

"Vì vậy, Bộ GTVT khuyến khích các doanh nghiệp sử dụng công nghệ hiện đại vào quản lý kinh doanh vận tải. Tuy nhiên bên cạnh đó cũng phải bảo đảm an toàn cho người dân khi sử dụng các loại dịch vụ chứ không để xảy ra tình trạng mất an toàn như vụ hiếp dâm xảy ra tại Ấn Độ…” - Bộ trưởng nói.

Bộ trưởng Đinh La Thăng giao Vụ Vận tải gửi công văn thông báo và yêu cầu Uber chỉ ký hợp đồng với doanh nghiệp có giấy phép kinh doanh vận tải, đáp ứng các yêu cầu về phương tiện, con người và các qui định được nêu tại Nghị định số 86 về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng ô tô.

Bộ trưởng giao Thanh tra Bộ thực hiện thanh tra đột xuất, định kỳ đối với các doanh nghiệp kinh doanh vận tải sử dụng Uber. Các công ty ký hợp đồng với Uber kinh doanh vận tải khách không đúng luật định sẽ bị xử lý nghiêm.

Bộ trưởng yêu cầu Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT Quốc gia và các vụ liên quan của Bộ xem xét có cần bổ sung qui định, văn bản qui phạm pháp luật để đảm bảo quản lý nhà nước hiệu quả trong lĩnh vực này hay không. Trong thời gian tới, Vụ Vận tải sớm hoàn thiện dự thảo báo cáo Chính phủ và trả lời đối với các Hiệp hội taxi.

Tại buổi làm việc, ông Jodan Condo, Giám đốc chính sách của Uber tại khu vực Châu Á Thái Bình Dương vẫn không cung cấp danh sách các đơn vị hợp tác và cho biết, chỉ ký hợp đồng với doanh nghiệp vận tải thương mại có giấy phép kinh doanh.

Không đồng tình với câu trả lời này, Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT Quốc gia Khuất Việt Hùng cho biết, đã đi thử 10 chuyến xe taxi Uber nhưng cả 10 chuyến xe này đều không đáp ứng các điều kiện kinh doanh vận tải theo đúng luật định (không có phù hiệu, không niêm yết giá). 

“Nếu Uber bán dịch vụ cho các hãng xe đó là gián tiếp tiếp tay cho vi phạm. Hiện nay ở Việt Nam có 5 loại hình kinh doanh vận tải (taxi, vận tải khách tuyến cố định, xe hợp đồng, buýt, hàng hóa), Uber chỉ có thể bán công nghệ cho doanh nghiệp thuộc 5 loại hình kinh doanh vận tải này. Uber tuân thủ quy định này thì có thể hoạt động hợp pháp và chúng tôi hoàn toàn ủng hộ...”, ông Hùng được báo Giao thông vận tải dẫn lời.

Giám đốc chính sách của Uber khẳng định Công ty này không có ý định trốn thuế, vi phạm pháp luật mà muốn trao đổi với các cơ quan để tạo cơ sở pháp lý hoạt động. “Nếu Việt Nam chưa có pháp lý thì tôi mong muốn có cơ sở pháp lý để được phép hoạt động tại Việt Nam”.

Hiện dịch vụ Uber đang gây ra nhiều tranh cãi tại Việt Nam. Các hãng taxi đặc biệt phản ứng với dịch vụ này, song nhiều ý kiến chuyên gia cho rằng Uber là một loại hình kinh doanh mới, tiên tiến, có lợi cho người tiêu dùng và nền kinh tế với giá thành rẻ hơn và tạo áp lực cải thiện chất lượng dịch vụ.

Mới đây, Thủ tướng Chính phủ đã giao Bộ Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với UBND TP. Hồ Chí Minh xem xét, giải quyết kiến nghị của Hiệp hội Taxi TP. Hồ Chí Minh liên quan đến việc xem xét, cân nhắc thời điểm cho phép dịch vụ này hoạt động tại Việt Nam.

Còn Tổng cục Thuế cho hay đã “chốt” phương án tính thuế đối với dịch vụ taxi Uber để trình Bộ Tài chính xem xét. Theo đó, sẽ tính thuế GTGT trên doanh thu với Uber theo hình thức kinh doanh vận tải và ở mức là 3%. Thuế thu nhập doanh nghiệp trên doanh thu với ngành tương ứng là 2%.

Thành Đạt