DN lại kêu dự thảo Thông tư mới của Bộ GTVT

Ông Bùi Danh Liên-Ảnh VGP/Nguyễn Thắng

Tuy một số quy định còn bất cập đối với các doanh nghiệp vận tải, nhưng các doanh nghiệp thừa nhận dự thảo Thông tư lần này đã có những thay đổi tích cực so với Thông tư cũ.

Một trong những đổi mới mà ông Bùi Danh Liên, Chủ tịch Hiệp hội vận tải ô tô Hà Nội cảm thấy tâm đắc nhất là quy định về kiểm tra xe trước khi xuất bến đã chuyển sang giao cho bến xe. Theo Thông tư cũ thì việc này thuộc trách nhiệm của doanh nghiệp vận tải.

“Bản thân tôi và nhiều doanh nghiệp vận tải trong hiệp hội rất phấn khởi trước sự thay đổi này trong dự thảo Thông tư”, ông Liên chia sẻ.

“Bởi vì không ai lại mang xe hỏng đi chở khách bao giờ”, ông Liên nói. Thực tế hiện nay, thị trường vận tải ô tô cạnh tranh rất khốc liệt, nếu doanh nghiệp nào có xe chất lượng kém thì khách sẽ chuyển ngay sang đi xe khác tốt hơn. Bởi vậy, các doanh nghiệp luôn có ý thức nâng cao chất lượng xe tốt nhất để phục vụ khách.

Với quy định cũ,  các doanh nghiệp vận tải lại phải thành lập gần như một tổ chuyên kiểm tra, sửa chữa xe ngay tại bến xe. Chỉ riêng bến xe Mỹ Đình có hơn 100 doanh nghiệp vận tải có nghĩa là có hơn 100 tổ kiểm tra xe.

Điều này thực sự rất tốn kém, lãng phí cho các đơn vi kinh doanh vận tải, lại thêm ắc tắc tại bến xe. Bởi vậy, việc thay đổi trên, giao cho bến xe kiểm tra xe trước khi xuất bến là hợp lý.

Vẫn làm khó doanh nghiệp

Nhưng bên cạnh những thay đổi tích cực trên, nhiều thành viên trong Hiệp hội vẫn không đồng ý với quy định doanh nghiệp và hợp tác xã vận tải khi ký hợp đồng vận tải phải thông báo tới Sở Giao thông vận tải.

“Đây là quy định làm khó các đơn vị kinh doanh vận tải”, ông Liên nói. “Người soạn thảo tự nghĩ theo ý mình, chưa nắm bắt được thực tế hoạt động của doanh nghiệp vận tải. Quy định này rất khó thực hiện trong thực tế”.

Theo ông Liên, quy định như vậy ảnh hưởng không tốt đến hoạt động của doanh nghiệp vận tải. Ông lấy ví dụ như các đơn vị kinh doanh vận tải ký hợp đồng với khách vào ngày thứ Bẩy và Chủ Nhật, nhưng lúc đó Sở Giao thông vận tải không làm việc thì doanh nghiệp vận tải lại nhỡ hợp đồng.

Đó là chưa nói đến việc Sở Giao thông vận tải chưa chắc đã trả lời ngay mà nửa tháng sau mới phản hồi thì coi như doanh nghiệp vận tải mất mối làm ăn.

Cùng góp ý về quy định trên, ông Động Xuân Ngọc, chủ một doanh nghiệp vận tải ở quận Hoàng Mai, Hà Nội tỏ ra bất bình: “Rõ ràng quy định này đã đẻ thêm thủ tục, gây phiền hà cho các đơn vị kinh doanh vận tải. Nếu đưa vào thực tế, doanh nghiệp rất mất thời gian, gây thêm khó khăn cho hoạt động của chúng tôi”.

Ngoài ra, ông Ngọc cho rằng quy định về điểm đón, trả khách rất khó thực hiện. Ông cho hay, ngay cả ở thành phố Hà Nội cũng chưa có được điểm đón và trả khách đúng theo quy định.

Một bất cập nữa trong dự thảo là quy định các đơn vị kinh doanh vận tải  khách du lịch, vận tải hành khách theo hợp đồng không được bán vé, xác nhận đặt chỗ cho hành khách đi xe với mọi hình thức.

Hiệp hội Vận tải ô tô Hà Nội cho rằng quy định này chưa phù hợp với xu thế, bất lợi cho doanh nghiệp vận tải. Bởi hiện nay, khách hàng có nhu cầu lớn đặt chỗ qua điện thoại, đơn vị kinh doanh vận tải sẽ đưa xe đến đón và trả khách tận nhà. Điều này tạo thuận lợi cho khách hàng.

Nguyễn Thắng